Menurut sayap pintu,Pintu pusingan automatikboleh dibahagikan kepada pintu pusingan automatik dua sayap, pintu pusingan automatik tiga sayap, dan pintu pusingan automatik empat sayap. Mereka sesuai untuk majlis yang berbeza, dan masing-masing mempunyai ciri-ciri sendiri, tetapi terdapat banyak persamaan, jadi hari ini saya akan memberikan ringkasan terperinci tentang perbezaan dan kejadian yang berkenaan bagi ketiga-tiga jenis pintu pusingan ini.
(1) Harga pintu pusingan:
Pintu dua sayap adalah yang paling mahal kerana struktur pintu dua sayap lebih kompleks, menggunakan lebih banyak bahan, dan lebih mahal. Yang kedua ialah pintu empat sayap. Berbanding dengan pintu dua sayap, harganya lebih rendah sedikit, dan strukturnya lebih rumit daripada pintu tiga sayap. Akhirnya, terdapat pintu tiga sayap. Pintu tiga sayap mempunyai struktur yang agak mudah dan kos rendah.
(2) Struktur pengedap pintu pusingan:
Pintu pusingan automatik dua sayap: sudut dari kedua-dua belah pintu masuk ke tengah adalah sehingga 60 darjah.
Tiga sayappintu pusingan automatik: sudut dari kedua-dua belah pintu masuk ke tengah adalah sehingga 60 darjah
Pintu pusingan automatik empat sayap: sudut dari kedua-dua belah pintu masuk ke tengah adalah sehingga 90 darjah.
(3) Struktur berputar pintu pusingan:
Pintu pusingan automatik dua sayap: digantung di udara, disambungkan ke siling, dinding melengkung, gerai dan daun pintu berputar pada masa yang sama. Galas beban bergantung pada roda gelongsor, jadi kuasa motor meningkat dan penggunaan kuasa juga meningkat. Oleh kerana pergantungan pada roda untuk menanggung beban, kehilangan bahagian berputar adalah besar dan kadar penyelenggaraan adalah tinggi. tinggi.
Pintu pusingan automatik tiga sayap: Galas pusat adalah berat, yang boleh melegakan tekanan pada bahagian lain, mengurangkan keperluan kuasa motor, mengurangkan penggunaan kuasa, dan mengurangkan kadar penyelenggaraan.
Empat sayappintu pusingan automatik: Galas pusat adalah berat, yang boleh melegakan tekanan pada bahagian mekanikal lain, mengurangkan keperluan kuasa motor, mengurangkan penggunaan kuasa, dan mengurangkan kadar penyelenggaraan.
